барьерное ограждение в питере

Живой журнал Михаила Сазонова - Дорога М10 - Россия (Питер-Москва)

Живой журнал Михаила Сазонова

Каждый имеет право лениться и ничего не делать!

Дорога М10 - Россия (Питер-Москва)

Мое замечательное восьмидневное путешествие на машине по маршруту Белоруссия - Литва - Латвия - Эстония - Финляндия закончилось столкновением с отбойником на дороге М10 (Питер - Москва) в 76 км. от Москвы. Была ночь, и лил проливной дождь. Колея, продавленная фурами, была залита водой, на ней машина и поскользнулась. Повезло, что на этом участке дороги было установлено МБО - металлическое барьерное ограждение. (В протоколе у гаишников так называется отбойник.) Если бы его не было, этот ЖЖ мог бы уже иметь статус мемориального. После Прибалтики и тем более Финляндии, с ее идеальными дорогами, возвращение в Россию было культурным шоком. Там едешь и не напрягаешься, а у нас на дорогах, как на войне. Там я за неделю ни разу не ругнулся за рулем, а у нас без мата и 100 км не проедешь! Хочется спросить нашу исполнительную власть, начиная от непосредственно ответственных за дорожное хозяйство и кончая Путиным: - Где дороги, блять?! Какой-то чиновник присвоил дороге М10 имя собственное - Россия . Надеюсь, это был тонкий намек на две российские беды - дураки и дороги . Потому что всерьез назвать эту тропу Чингачгука словом Россия мог только идиот. Дорога забита фурами и днем и ночью и не имеет полноценных двух полос в одну сторону. Обгонять можно только по полосам обгона длиной по 400 метров. Кто не успел, тот опоздал! В плохую погоду, когда из-под фур летит водяная пыль, такой маневр хорошо щекочет нервы! На дороге идет перманентный ремонт. 700 км. сразу сделать невозможно, поэтому дорогу ковыряют частями. В Новгородской области из-за этого потерял примерно 2 часа в пробках. Федеральная трасса в принципе должна пролегать вне населенных пунктов, но Россия петляет прямо по городам и селам. Как при царе Горохе извозчики на лошадях ездили, так и мы сейчас. На преодоление Вышнего Волочка потрачено было 1,5 часа. В Прибалтике я ни одного полицейского на дороге не видел, везде стоят камеры слежения. А в Финляндии один раз попал на тотальную проверку на трезвость (всех подряд заставляли дуть в трубочку) У нас же все началось еще на трассе Выборг - Петербург. На одном из участков дороги доблестные сотрудники ГИБДД установили знаки ограничения скорости - 60 кмч. Мотивировали это тем, что там глубокая колейность и идет ремонт (ха-ха, покажите мне хоть один участок без колейности и ремонта!). Народ там правда меньше 100 кмч. не едет. Ведь вокруг лес и нет населенного пункта. Гаишники занимаются тем, что катаются туда-сюда по этому участку на машине и вылавливают тех, кому можно предъявить превышение скорости более 60 кмч., что карается лишением прав. Всех остальных пропускают. То есть работают наверняка, берут только крупную рыбу! Пришлось и мне с ними пообщаться. И, похоже, именно там из заднего кармана моих джинсов выпали 35 Евро, которые оставались у меня после Финляндии. А на М10 - Россия я уверенно пошел на обгон по полосе для обгона, как я думал. Но оказалось, что это не полоса для обгона, а просто полоса для поворота налево и обгонять по ней нельзя. И, конечно же, гаишники тут как тут! Знают где стоять! Как они мне вежливо объяснили, разметка полос для обгона и для поворота налево различается величиной промежутков у пунктирной линии. Нужно быть внимательнее! Пока доставал документы из сумочки и шел к полосатой машине порыв ветра унес в поле 1000 рублей. По такой паршивой погоде догонять их мне не хотелось, бог с ними! Едем дальше! Наконец, когда влетел в отбойник, то через пару минут завел машину и перегнал ее на обочину. Приехали гаишники, забрали документы и попросили подождать их в ближайшем кафе, потому что им нужно было разруливать более серьезные аварии. Через 4 часа они приехали и стали оформлять протокол. В конце, вместо пожелания доброго пути стали раскручивать на предмет того, что я не поставил знак аварийной остановки. Я тогда не сообразил, что моя машина стояла на обочине и соответственно знак ставить я не обязан. Стал оправдываться. В конце концов, они поняли, что ловить тут больше нечего и отпустили. Хочется задать еще один риторический вопрос: - Когда уберут с дорог это бандформирование? . Но чувствую, что он также как и первый зависнет в пустоте без ответа. Раньше меня всегда раздражали комментарии типа - Пора валить! . Мне всегда хотелось ответить: - Да хватит ныть! Валите уже. Никто же не держит! Теперь буду к таким людям относится терпимее! P.S.: Машину выставил на продажу на PPS: Продано! Tags: , ,

( 7 comments — ) Ого, ничего себе! Хорошо, что сами не пострадали, железо жалко, но оно все-таки железо... Кстати, а почему на продажу, а не восстанавливаете? Что-то в этом году у многих путешественников не клеится... То мотоциклисты в Ираке попали, то у известного Патриот сгорел в Казахстане вместе с доками и деньгами. Мы вот тоже не избежали проблем: сидим в Узбекистане под подпиской о невыезде вот уже почти месяц. Кстати, вот где бардак на дорогах, так это тут. Джигитская рискованная езда, полный игнор разметки, развороты через двойные сплошные, внезапные остановки посередине дороги - не портрет редких неадекватов, а всеобщая практика. Ну и качество покрытия как у нас. После ташкентского дорожного движения московское покажется верхом предсказуемости и цивилизованности. И про сваливание практически то же можно сказать. В поисках лучшей доли из страны едут очень многие, кто, как известно, в Россию, кто в Казахстан, кто в Корею... При том, что заработать на отъезд намного сложнее, чем россиянам у себя дома. Так что все как всегда, познается в сравнении. ( ) ( ) Интересный у вас маршрут, я бы сказал - героический! Одно дело по Европе ехать и совсем другое по Азии! С таблетками вы конечно попали! Насколько я понял, история эта закрыта и теперь вы свободны продолжать свой путь. Удачи вам хочу пожелать! Про сваливание... Не знаю как в Узбекистане, но из России валят чаще не по тому, что есть нечего. А потому, что устают терпеть власть мудаков и воров. А свою машину я в любом случае собирался продавать, теперь вот только она резко в цене упала! Можно конечно вложить деньги и починить, но конечная сумма после ее продажи осталась бы та же. Поэтому попытаюсь продать битую, избежав лишней суеты и ожидания. Спасибо за ссылку на журнал alekseyt. Первый раз вижу, как машина загорается и ничего нельзя сделать! ( ) ( ) ( ) Нуу, из прям героического я бы, наверное, только Монголию назвал - там ни дорог, ни нормального техобслуживания. В остальные места запросто можно ехать на любом авто, что, в общем-то, и подтверждается другими путешественниками. Правда, нам теперь Монголию придется отменить - проблема с лекарством позади, да, но время и деньги потеряны. Надеемся, что хватит запала проехать до Байкала и обратно. :) За пожелание спасибо! Про власть в России все верно, тем более, когда у народа под боком пример цивилизованной Европы. Я скорее говорил о том, что в Узбекистане в этом плане все еще сложнее: и есть нечего, и власть душит по всем фронтам похлеще нашего. Например, пошлина на иностранный автомобиль составляет 100%, и это еще безо всяких допсборов! Причем эта же пошлина распространяется и на Дэу-Шевроле местного производства! То есть, купить, скажем, Матиз в Москве можно сильно дешевле, чем тут. Ну не бред?.. И такое во многом. После этого Россия будет казаться просто оплотом богатства и свобод. ( ) ( ) ( ) Миша,привет! Ох,что у тебя..Хорошо,что сам в порядке.Водишь ты же хорошо и аккуратно... ( ) ( ) Слишком самоуверенно водил... Сейчас это понимаю. И резину сзади надо было вовремя поменять. ( ) ( ) ( ) едрен батон!!! этот ЖЖ мог бы уже иметь статус мемориального нет слов, одни эмоции ;( главное жив-здоров, остальное фигня. ( ) ( ) да, это главное. А новые колёса будут! Со временем. Пока на велосипеде покатаюсь, для здоровья полезнее! ( ) ( ) ( ) ( 7 comments — )

, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Здравствуйте! Меня зовут Михаил. Мой блог - отражение моих разнообразных интересов. Среди них на особом месте туризм, пчеловодство, web-дизайн и фотография . Я работаю директором туристической компании , которую сам и основал. Компания организует походы на байдарках по рекам Калужской области и эксклюзивные путешествия в Эвенкии и на Таймыре. Мои лучшие фотоотчеты о путешествиях: Мёд со своей небольшой пасеки я продаю через сайт . С удовольствием поделюсь моими наблюдениями за пчёлами:

source